云南昆明货运信息部资讯：近年以来，中国物流园区得到快速翻开，在行进物流安排化水陡峭集约化程度、改动物流公司运营方法、推动经济结构调整和翻开方法改动等方面，正在体现越来越首要的作用。中国物流与收买联合会和中国物流学会近期发布了《第三次全国物流园区(基地)查询陈说》，对中国物流园区的翻开现状和存在的疑问进行了剖析。
云南昆明货运信息部认为，中国现在终究核实招认的物流园区(基地)数量为754家。有必要指出的是，当时社会各界都有一种感触，就是物流园区数量许多、遍地开花，但查询闪现的实习情况并非如此。在全国物流园区名录中，调研组集结各种信息来历构成了1204个物流园区初步名单，但其中有450个物流园区经屡次核实查无实处。首要原因是这些园区只是提出了概念，而在实习中并不存在。
中国物流园区翻开现在呈现三大特征
榜首，公司自立处理为干流，效能领域不断拓展。
问卷查询作用闪现，物流园区处理首要以公司自立处理为主。从园区首要事务功用来看，虽然仓储、运送、配送等传统事务功用仍占主导地位，可是加工、生意、转运、报关和金融物流等效能翻开活络。园区商品流转呈现出种类多、效能领域广、归纳性强的特征。在典型园区访谈中发现，有些运营物流园区正在不断寻求效能立异。例如，初步推动根据工业联动的效能立异，包括物流与商贸业、与制造业的联动翻开;根据工业交融的效能立异，包括物流与金融、物流与电子商务的效能交融;根据多式联运的效能立异，如保税物流、口岸物流、世界物流的拓展效能。以新业态股动物流园区功用晋级和效能行进的趋势现已呈现。
第二，园区计划网络化翻开，功用集聚特征显着。
在经济全球化、安排网络化的布景下，物流园区的效能计划逐步拓展，并经过生意不断向周边区域辐射。经过跨区域协作，构成网络化效能系统，逐步变成现代经济对物流园区翻开的必定央求。跟着中国经济翻开和城市化推动，有些城市土地本钱供求呈现失衡，城市功用分区现已变成城市土地优化以及推动城市化进程的首要方法。物流园区的呈现则是城市功用分区翻开的详细体现，而物流本钱空间集聚的经济、社会效应又强化了物流园区创造的必要性，城市化计划拓展将使物流园区的集聚效应继续增强。有些区域构成了基地架构辐射全省的大园区散布格局，呈现出显着的集聚性业态。现在，计划合理、工业集聚、功用集成的网络化物流效能系统在中国有些省市逐步构成，联络区域网络本钱，股动区域经济和谐翻开的功用日益增强。
第三，信息化创造得到注重，公共信息效能路径需求火燎。
云南昆明货运信息部了解到，中国物流园区非常注重信息化创造工作。从物流园区信息系统的开发方法来看，选用托付定制方法的份额抵达56%，闪现物流园区在信息化系统创造中大多能联络本身事务需求和效能特征。
从物流园区将来翻开的要害工作来看，行进信息化水平选项在所有园区要害工作核算中排在榜首位，可见信息化在物流园区运营中的作用越来越遭到重视。因为物流园区通常是物流公司和物流设备的集聚地，所以有些物流园区运营商或地方政府常常将区域物流公共信息路径的创造与物流园区创造相联络，经过物流园区支撑物流公共信息路径的运营，反过来经过物流公共信息路径行进物流园区的信息化水平。这标明实体物流园区需求信息化改造行进，而信息技术手段也有必要依托和效能于实体物流运营，相互之间只需交融联动，才有翻开将来。
中国物流园区翻开面临五大疑问
榜首，物流园区界定不清，工业方针难以施行。
虽然《物流园区分类与底子央求》国家标准已发布多年，但物流业多种业态的不断立异翻开致使社会各界对物流园区了解上存在差异。例如，什么样的物流效能业态可以算是物流园区?占地几十平方公里的园区终究是不是物流园区?如何区分物流园区和归纳批发商场?这么一些根底性疑问亟待弄清。物流园区业态不易界定，标准落后于工业翻开，构成了核算口径不易掌握政府处理缺少工业针对性、推动物流业翻开有关方针难以施行等实习疑问。
第二，有些园区创造与区域经济翻开不匹配，同质化表象较严重。
云南昆明货运信息部觉得，有些园区创造缺少科学计划、匆促上马，与区域经济翻开缺少有用联接。首要体现在三个方面：一是与区域经济翻开计划联接不行，对实习物流需求了解不清楚，致使园区翻开定位不明确，占地面积偏大，盈余方法不清楚;二是与交通运送计划缺少有用联接，致使交通线路联接不畅、运送功率低下、中转联运难以实现;三是与城市创造计划、工作本钱装备等缺少统筹和谐，致使物流本钱放置、运用不平衡，运送和配送车辆流量、流向不平衡等表象。
查询还发现，有些物流园区在论说其创造理由时，通常罗列区位交通优势显着、物流需求商场空间无量、方针与根底条件优胜三大优势，但缺少对实习物流需求的商场调研，仅凭一些微观核算数据就完成了园区可行性证明，致使物流园区功用计划和计划缺少区域经济特征，园区效能辐射区域堆叠、效能同质化表象对比显着，简略构成重复创造、本钱糟蹋，不利于物流园区健康翻开。
第三，土地方针影响深远，土地本钱变成物流园区翻开“瓶颈”。
跟着中国城镇化进程加快，以及18亿亩耕地红线的绑缚，土地本钱日渐紧缺。查询闪现，物流园区用地疑问是制约中国物流园区翻开的最大“瓶颈”之一。用地方针是物流园区最期望得到的扶持方针，在沿海经济兴隆区域尤为超卓。征地艰难变成中国物流园区翻开过程中遇到的最大阻力，而缺少物流园区运营优惠方针变成紧随其后的阻力和艰难。
这些年，与土地有关的各种本钱均有显着行进，致使物流园区翻开过程中运营本钱不断增高。问卷查询作用标明，在有数据反应的园区中，物流用地价格跨过50万元/亩的份额抵达20%以上。而与之构成显着对比的是，物流园区库房房钱报价广泛偏低，每月每平方米房钱缺少20元的份额跨过60%。这么，迫使许多物流园区不得不在坚持物流运作以外想方法。
第四，园区人才缺少表象超卓，归纳效能才华亟待增强。
问卷查询作用标明，从人才需求情况来看，仓储、特种工作与运送三类事务人才需求仅占悉数人才需求的16%、13%、12%;物流信息处理、营销处理、供应链计划以及世界物流事务处理等人才需求很大，占比均在30%以上;而归纳性物流处理人才的需求更是居首位。这在很大程度上反映出物流园区行进效能水平的火燎需求。
第五，政府处理方法影响大，方针环境有待继续改进。
物流园区的创造和运营具有跨工作、跨区域、多功用、多层次的特征，客观上需求政府统筹计划、有关部门协同协作，一同推动园区健康翻开。
问卷查询作用闪现，现在影响公司入驻以及园区运营环境的要素大多与系统方针环境有关。在影响物流园区运营的要害要素中，方针法规系统创造、规范商场两项方针分别排在前两位。而在当地政府给园区或入驻公司取得较大收益的方针选项中，简化行政监管和阅读手续排在榜首位，乃至高于税收返还支撑、用地方针优惠、用电优惠、融资优惠、加大信贷等直接关系园区经济效益的方针方法。
